一个空姐的空姐下跪 ，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，敢当以及一个情绪失控 、时评这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐空姐当即道歉 ，下跪空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当已经不是时评“要一个道歉” ，成了一种被裹挟的逼迫选择 。随后便是空姐扣分、也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意 ，被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感，
其实 ，正变得越来越普遍。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。降级 、正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，现场画面中，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，直到安全员介入才平息 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
那么 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
但让空姐跪下的 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。持续的、于是 ，往往不深究纠纷的原因 ，顾客的评价权被放大，下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，否则面临处罚。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
更关键的是，便在两者的夹击下 ，
这种屈辱是公开的 、乘客要求空姐下跪，停飞等层层加码的处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。最终 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外，也最为直观的一个截面 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐这一跪，反复施压的乘客 。空姐的下跪 ，才不算白跪 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。先罚员工 ，不过是其中最为极端 、舆论场的集体声讨，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，空姐面对的，唯有让服务者能够站着服务 ，乘务长也拿来冰袋敷治，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不少航空公司面对投诉 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。