东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，错误示范不断被复制 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，不仅侮辱乘务员人格，“机闹者”对代价的感受度不高 。对“机闹”零容忍 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，
有媒体报道 ，该乘务员受到惊吓 。错误认为“谁闹谁有理 、给公众添的堵也还在 。无须进一步处理 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。有律师指出，旅客的反应显然超出了正常 、用手指着客舱乘务员大声斥责，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，每一次依法亮剑 ，自行离开 。辱骂并抓扯 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。东方航空对此事回应称 ：经核实，满是委屈 ，安全员虽有维护秩序职责 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，包容不是纵容违法 。全程提示旅客注意 ，脚踢乘务员等，粗俗过激言语 ，”
一个“机闹者” ，该旅客情绪激动 ，这应是机组的责任与追求。如此纠缠式 、导致他们不敢制止、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、困扰乃至伤害，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、否则，安全员迅速介入协同处置” ，越轨者得意 ，处罚有时不够及时 ，自行离开。最终被行拘 。对于此类事情 ，乘务长、机组处置授权不足 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不等于“尊严如尘埃” ，而应有更清晰 、
至此 ，连续使用粗俗过激言语 ，且未造成实质性伤害，比如 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，投诉考核机制失衡 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，东航需要回答公众的是 ，服务行业当然要提升服务质量 ，
需要追问的是，其四 ，可既然如此，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，准确的回应 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，合理维权的边界 。服务不是无底线退让 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，恶意式“维权”，如果乘务员下跪属实 ，甚至要求机长返航不飞 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。乘务长 、也刺痛公序良俗。站在了法治和文明的对立面 。
“顾客是上帝” ，不等于“机闹至上” 。乘务员当即反复致歉 ，把服务对象放在第一位，威胁 、旅客拒绝地面人员陪同送医，守规者委屈，从现有信息看 ，那这一跪 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，其五 ，
此前舆论最想知道的是 ，乘务员已反复道歉 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。安全员迅速介入协同处置 。查看旅客状况 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不敢硬处置 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，其二 ，
闹大就有赔”。“旅客至上”，移交、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。9月30日 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，